{"id":3403,"date":"2025-07-06T14:18:05","date_gmt":"2025-07-06T14:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/reporterdafrique.info\/?p=3403"},"modified":"2025-07-17T14:28:24","modified_gmt":"2025-07-17T14:28:24","slug":"peages-routiers-a-quoi-servent-les-fonds-collectes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporterdafrique.info\/en\/peages-routiers-a-quoi-servent-les-fonds-collectes\/","title":{"rendered":"P\u00e9ages routiers : \u00e0 quoi servent les fonds collect\u00e9s\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Le nouveau poste de p\u00e9age d’An\u00e9ho est devenu op\u00e9rationnel. Il s’agit du 20e p\u00e9age officiellement en service au Togo. Derri\u00e8re cette barri\u00e8re o\u00f9 l’usager s’acquitte parfois \u00e0 contrec\u0153ur d’un droit de passage, se cache pourtant une logique simple mais essentielle : l’entretien des routes.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les conducteurs empruntant la route nationale n\u00b02, \u00e0 l’entr\u00e9e d’An\u00e9ho, doivent d\u00e9sormais s’arr\u00eater au PK 25+00 pour s’acquitter des droits d’usage. Ce poste de p\u00e9age remplace celui de Vodougb\u00e9 (PK 26+100) et marque un nouvel \u00e9lan dans le d\u00e9veloppement de l’infrastructure routi\u00e8re nationale. Au-del\u00e0 de l’aspect purement administratif, ce 20\u1d49 poste de p\u00e9age symbolise une transformation plus profonde, celle d’un syst\u00e8me de financement autonome pour l’entretien des routes togolaises, un syst\u00e8me port\u00e9 par la Safer.<\/p>\n\n\n\n

37,9 milliards de francs CFA en 2023 pour nos routes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’ann\u00e9e 2023 a marqu\u00e9 un tournant historique. Selon les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es par la Soci\u00e9t\u00e9 autonome de financement de l’entretien routier (Safer), 37,9 milliards de francs CFA ont \u00e9t\u00e9 inject\u00e9s dans l’entretien du r\u00e9seau routier national, un record absolu. En comparaison, en 2019 et 2020, ces d\u00e9penses n’avaient pas d\u00e9pass\u00e9 17 milliards.<\/p>\n\n\n\n

Cette mont\u00e9e en puissance est progressive mais significative. Ces efforts permettent la r\u00e9habilitation, le d\u00e9senclavement et la modernisation de routes dans toutes les r\u00e9gions du pays. Routes rurales, nationales, axes strat\u00e9giques : aucun segment n’est oubli\u00e9. C’est ce qui garantit aujourd’hui aux populations un acc\u00e8s plus rapide aux \u00e9coles, aux centres de sant\u00e9, aux march\u00e9s agricoles et r\u00e9duit consid\u00e9rablement les temps de transport.<\/p>\n\n\n\n

D’o\u00f9 vient l’argent ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, ce que paie le contribuable aux postes de p\u00e9age n’est pas une taxe opaque, mais une contribution directe \u00e0 l’entretien des routes qu’il utilise quotidiennement. En 2023, les ressources globales mobilis\u00e9es par la Safer s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 26,1 milliards de francs CFA, dont 37 % proviennent des recettes des p\u00e9ages.<\/p>\n\n\n\n

Ces recettes permettent \u00e0 la Safer de planifier ses interventions sans d\u00e9pendre enti\u00e8rement de subventions \u00e9tatiques ou de financements ext\u00e9rieurs. Derri\u00e8re chaque ticket de p\u00e9age, il y a des effets mesurables sur le quotidien des Togolais.<\/p>\n\n\n\n

Ces retomb\u00e9es vont bien au-del\u00e0 de la simple circulation automobile. Elles touchent la s\u00e9curit\u00e9, l’\u00e9conomie locale, l’\u00e9ducation, la sant\u00e9 et m\u00eame l’environnement. Les routes entretenues r\u00e9guli\u00e8rement gr\u00e2ce aux recettes de la Safer permettent de r\u00e9duire les d\u00e9t\u00e9riorations rapides de chauss\u00e9e, souvent dues aux intemp\u00e9ries et \u00e0 l’intensit\u00e9 du trafic. Pour de nombreux transporteurs, cela signifie des \u00e9conomies allant jusqu’\u00e0 plusieurs dizaines de milliers de francs CFA par mois, un gain non n\u00e9gligeable.<\/p>\n\n\n\n

Un r\u00e9seau routier en bon \u00e9tat, avec une signalisation visible et des accotements d\u00e9gag\u00e9s, r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d’accidents mortels. Selon les services de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, plus de 30 % des accidents graves au Togo sont li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tat d\u00e9fectueux des routes.<\/p>\n\n\n\n

Des vies sauv\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En assurant l’entretien r\u00e9gulier, les p\u00e9ages participent donc directement \u00e0 sauver des vies humaines. Sur les routes r\u00e9habilit\u00e9es ou d\u00e9senclav\u00e9es, le temps de parcours est consid\u00e9rablement r\u00e9duit. Prenons l’exemple de la route nationale n\u00b01 entre Lom\u00e9 et Atakpam\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les travaux, le trajet est pass\u00e9 de plus de 5h \u00e0 3h30 en moyenne, avec moins de ralentissements dus \u00e0 l’\u00e9tat de la chauss\u00e9e. Les travaux financ\u00e9s par la Safer ne se concentrent pas uniquement sur les grands axes.<\/p>\n\n\n\n

Chaque ann\u00e9e, plusieurs centaines de kilom\u00e8tres de pistes rurales sont r\u00e9habilit\u00e9es, favorisant ainsi le d\u00e9senclavement des zones agricoles. Cela permet aux agriculteurs d’acheminer leurs produits plus facilement vers les march\u00e9s r\u00e9gionaux ou urbains, limitant les pertes post-r\u00e9coltes et augmentant leurs revenus.<\/p>\n\n\n\n

Chaque poste de p\u00e9age cr\u00e9e une dizaine d’emplois directs (agents de caisse, contr\u00f4leurs, superviseurs) et des dizaines d’emplois indirects : restaurateurs, vendeurs ambulants, m\u00e9caniciens, etc. De plus, les travaux d’entretien impliquent des entreprises locales et de la main-d’\u0153uvre togolaise, contribuant \u00e0 la r\u00e9duction du ch\u00f4mage, en particulier chez les jeunes.<\/p>\n\n\n\n

Certains chantiers int\u00e8grent \u00e9galement des femmes dans les activit\u00e9s de nettoyage et d’entretien des abords de route, renfor\u00e7ant ainsi leur autonomisation \u00e9conomique. Le p\u00e9age n’est pas une sanction. C’est un m\u00e9canisme de solidarit\u00e9 nationale. En payant 200, 500 ou 1 000 FCFA \u00e0 une barri\u00e8re, l’usager participe \u00e0 l’entretien de la route qu’il emprunte, mais aussi \u00e0 celles que d’autres utilisent ailleurs dans le pays. Cet argent permet de d\u00e9senclaver des villages, d’\u00e9viter des accidents, de sauver du temps et parfois m\u00eame des vies.<\/p>\n\n\n\n

La R\u00e9daction<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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